Спрос на полисы, которые замещают гарантии производителя для автомобилей, ввезенных по параллельному импорту, оказался более высоким в премиум-сегменте.

Завезенные в Россию по схеме параллельного импорта премиальные автомобили страхуют чаще, чем бюджетные, сообщает «Коммерсантъ». Все импортированные машины обычно лишены заводской гарантии.

В основном российские автовладельцы страхуют завезенные по параллельному импорту премиальные автомобили. В бюджетном ценовом сегменте спрос на страховые полисы оказался низким.

По словам экспертов, связано это в первую очередь с тем, что по схеме параллельного импорта в основном завозят дорогие машины. Но стоит и учитывать интерес страховщиков. При этом дилерские центры заранее предупреждают покупателей о возможных проблемах с запчастями для автомобилей премиум-класса, поэтому зачастую реализация гарантий от страховщиков может быть финансовой.

Страховые полисы, призванные заменить заводскую гарантию, появились в декабре 2022 года. Для бюджетных автомобилей их стоимость составляет 70–130 тыс. руб. в год. При этом их оформляет лишь один из десяти водителей. Цена на страховой полис для машины премиум-сегмента начинается от 200 тыс. руб. Однако их оформляют чаще — каждый седьмой покупатель, сообщил изданию основатель «ГТК-Холдинга» Саид Залиев.

Ранее Autonews.ru сообщал, что в следующем месяце в России ОСАГО заработает по-новому. Все автомобилисты с 15 июля смогут направлять электронные обращения в страховые компании для урегулирования убытков по ОСАГО.

Источник: https://www.autonews.ru/news/649a994a9a7947789a461a11
27 июня 2023